歐戰後美國視野下的中國：現況、海盜與長江航行安全問題

　　歐戰後美國視野下的中國，究竟呈現出何種面貌？

　　近幾年來，隨著中國崛起與美國對華政策的轉趨強勢，中美貿易戰與軍事對抗正方興未艾。鑒往知來，重新檢視歐戰後美國人眼中的中國，或許有助於理解當前局勢與未來發展。雖然美國觀點不見得客觀，有時還帶有文化偏見，但透過美國視野的參酌比較，可能反而有助於釐清中國現況的複雜面向，進而略窺中美互動的真實底蘊。本書透過視野的轉換，以美國在華使領、軍事官員與一般商民的視角切入，從不同於以往的研究取徑，反思歐戰後中國所面臨的各種情況。
 

作者簡介

應俊豪

　　國立政治大學歷史學博士，現任國立臺灣海洋大學海洋文化研究所專任教授。專長為北洋外交史、近現代中外關係史、列強駐華海軍史等。著有《英國與廣東海盜的較量》（獲科技部人文社會科學研究中心105年出版人文學及社會科學專書獎助）、《外交與炮艦的迷思》、《丘八爺與洋大人》、《公眾輿論與北洋外交》等專書，以及THCI Core核心期刊論文近二十篇。
 

二、宜昌大來喜事件經過

美商大來輪船公司前身為大來洋行（Robert Dollar Company），由美人羅勃大來所創，原先從事木材的加工、運輸與銷售，因獲利頗豐，乃擴大營業，進而成立大來輪船公司，除了主要經營太平洋航線外，亦致力於中國長江中下游（滬宜段）、上游（宜渝段）的客貨運輸，擁有大來裕號與大來喜號等大型輪船，是長江流域輪船航線中相當重要的輪船公司之一。但該公司進入長江上游航運市場後，卻面臨當地動盪局面的嚴重挑戰。特別是長江上游地區頻繁的內戰與隨之而來的內政失序，往往危及到大來輪船的航行安全。

1923年7月31日發生的大來喜號軍人槍擊事件，即為大來公司所必須面臨的重大難題之一。該日停泊宜昌的大來喜號遭到強行登船的士兵開槍攻擊，船長與部分外籍乘客負傷。停泊在附近的美國海軍長江巡邏隊旗艦伊色柏爾號軍艦（USS Isabel）聞訊後立刻派水兵強行介入，拘捕肇事士兵，但事後卻拒絕移交為首的劉桂清，從而引發中美之間一連串的交涉與不快。

一群中國士兵在宜昌登上了美國輪船大來喜號，要求乘船前往上游地區。遭到拒絕後，士兵發怒並在騷動中開了數槍。停泊在附近的美國軍艦立刻派出水兵救援，並逮捕中國士兵。船長與三名婦女因此受傷。

中美雙方對於衝突實際情況記載略有差異，但大致過程如下：大來喜號預定於1923年7月31日傍晚由宜昌出發駛往重慶。是日，宜昌施宜鎮守使署軍佐韓鶴生，因奉派赴重慶就任新職（道員），於是在上午向該輪買辦預訂二等房艙船票一張。傍晚韓氏登船之後因發現需與他人共用船艙，故要求買辦提供一完整艙房，但遭到買辦以船艙客滿為由婉拒。稍後韓鶴生的好友，湖北第十八混成旅副官劉桂清率衛兵13名專程前來送行。劉桂清登船前曾另赴一酒宴，故此時已有醉意，又看到韓鶴生艙房中竟有其他乘客，認為不符韓氏道員身分，乃怒命其衛兵將其他乘客行李移出艙房。買辦趕來關切亦遭到劉桂清的攻擊。